包钢集团铁路线路检修实现机械化——枕木抽换机、轨道吊在运输部投入使用

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包钢“养路人”再也不用肩扛手拽修铁路了。日前，一台枕木抽换机和一台轨道吊在运输部投入使用，标志着包钢集团铁路线路检修实现机械化。

运输部所辖铁路线总长320多公里，共有各类型道岔1007组，承担着包钢原燃材料进厂、铁水和坯料倒运、成品货物外发等重任，是包钢生产的大动脉。一直以来，负责铁路线路检修的运输部工电务作业部养路工区实施的操作都是采用较粗放的人工方式。以抽换轨枕为例，从清挖道床、抽出失效轨枕到穿入、安装新轨枕一系列工序，所使用的只有撬棍、锹、镐等比较原始的工具。每更换一根轨枕需要耗时近两个小时。如遇到重达400公斤的水泥轨枕，操作更是难上加难。

运输部积极探索铁路线路检修新模式，引进一台15吨公铁两用枕木抽换机和一台32吨轨道吊，并配备必要的平板车拉运备件。这当中，枕木抽换机可机械化清除、更换混凝土、木、钢制等各种轨枕，与轨道吊配合使用，能够有效解决铁路线路检修效率低、劳动强度高等问题。

如今，整个抽换轨枕的工序中，检修人员只需人工拆卸、安装连接零件和整平地面，其他操作均由机械设备完成，半小时之内即可更换一根轨枕。

关键词 投入使用 铁路线路